Iveco / FPT motorda alternatör kayışı kontrolü ve gerdirme

Kayış çoğu içten takma dizelde sadece alternatörü değil, tatlı su devridaim pompasını da döndürür; koptuğunda tekne hem şarjsız kalır hem de motor ısınır. Kontrol sezon başında ve uzun seyir öncesi yapılır. Kayış ölçüsü, sapma miktarı ve cıvata torku Iveco / FPT kılavuzunda modelinize göre verilir.

1. 1Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve akü şalterini kapatın. Kayışa motor çalışırken kesinlikle dokunmayın; dönen kasnak parmağı anında alır.
2. 2Motoru yeni durdurduysanız kayışın ve kasnakların soğumasını bekleyin; alternatör gövdesi ve devirdaim pompası sıcaktır.
3. 3Kayışın tüm çevresini fenerle gözden geçirin: enine çatlaklar, yanmış parlak yan yüzey, kenardan lif kopması, dişli kayışta diş aralarında aşınma. Kasnağı elle çevirerek kayışın alt yüzünü de görün.
4. 4Motor bölümünde ve sintinede siyah kayış tozu arayın. Toz, kayışın kaydığını ya da kasnakların aynı hizada olmadığını gösterir — sadece germek sorunu çözmez.
5. 5Gerginliği iki kasnak arasındaki en uzun açıklığın ortasına başparmakla bastırarak kontrol edin. Doğru sapma miktarı motordan motora değişir; değeri Iveco / FPT kılavuzundan okuyun, "yaklaşık bir parmak" diye ayarlamayın.
6. 6Gevşekse alternatörün pivot cıvatasını ve ayar kolundaki cıvatayı gevşetin, alternatörü dışarı doğru bastırarak kayışı gerin ve önce ayar cıvatasını sıkın.
7. 7Alternatörü kaldıraçla zorlarken kaldıracı gövdesine değil, üreticinin belirttiği güçlendirilmiş noktaya dayayın. Alüminyum alternatör gövdesi kolayca kırılır ve alternatör hurda olur.
8. 8Pivot ve ayar cıvatalarını kılavuzdaki torkla sıkın. Aşırı gergin kayış alternatör ve devirdaim pompası rulmanlarını kısa sürede öldürür; gevşek kayış kayar, ısınır ve parlar.
9. 9Kasnakların aynı düzlemde olduğunu düz bir mastarla ya da cetvelle kontrol edin. Birkaç milimetrelik hizasızlık yeni kayışı birkaç saatte bitirir.
10. 10Motoru çalıştırıp şarj göstergesini ve sıcaklığı izleyin. İlk çalıştırmada duyulan ıslık sesi kayışın kaydığını gösterir.
11. 11Yedek kayışı ve onu değiştirmek için gereken anahtarları motor bölümünde, kayışın yanında saklayın. Gece yarısı kopan kayış, yedeği yoksa seyri bitirir.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber