Iveco / FPT şanzıman ve saildrive yağı kontrolü / değişimi

Şanzıman yağı motor yağından ayrıdır ve çoğu zaman farklı bir sınıftır: bazı deniz şanzımanları ATF, bazıları düz dişli yağı ister, saildrive ayağının ise kendi ayrı yağ hacmi vardır. Yanlış yağ şanzımanı kısa sürede bitirir — doğru sınıfı, miktarı ve seviye ölçme yöntemini Iveco / FPT kılavuzundan ya da şanzımanın kendi etiketinden doğrulayın.

1. 1Motoru birkaç dakika çalıştırıp yağı akıcı hâle getirin, sonra durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve akü şalterini kapatın.
2. 2Şanzıman gövdesi ve şaft kaplini sıcaktır; ayrıca kaplin çevresinde çalışırken motorun kesinlikle çalışmadığından emin olun.
3. 3Şanzıman üzerindeki yağ çubuğunu ya da seviye tapasını bulun. Seviye ölçme yöntemi markaya göre değişir — bazı şanzımanlarda çubuk dişine tam vidalanarak, bazılarında sadece deliğe oturtularak okunur. Hangisi olduğunu Iveco / FPT kılavuzundan doğrulayın; yanlış yöntem tamamen yanlış seviye verir.
4. 4Yağın rengine ve kokusuna bakın. Sütlü görünüm suya, yanık koku kavrulmuş debriyaj plakalarına işarettir; ikisinde de yağı değiştirip yola devam etmeyin, şanzımanı ustaya gösterin.
5. 5Değişim için küçük bir çekme pompasının hortumunu çubuk borusundan indirip eski yağı çekin. Alt boşaltma tapası erişilebiliyorsa altına tava koyup oradan da boşaltabilirsiniz.
6. 6Saildrive kullanıyorsanız ayağın kendi yağ hacmi ayrıdır ve alt tapası su altında kalır. Bu tapa yalnızca tekne karadayken sökülür; suda sökmeye kalkmayın.
7. 7Şanzıman soğutucusu (yağ soğutucu) varsa hortumlarını ve bağlantılarını kontrol edin; soğutucunun içinden sızıntı, yağa deniz suyu karıştırmanın en sessiz yoludur.
8. 8Yeni yağı kılavuzdaki sınıfta ve miktarda doldurun. Son 100 ml'yi ölçerek ekleyin ve seviyeyi tekrar okuyun; şanzımanda fazla yağ, az yağ kadar zararlıdır çünkü köpürür.
9. 9Saildrive'da boşalan yağın içinde su olup olmadığına bakın. Su varsa ayak keçesi ya da diyaframı bakım istiyordur ve bu, tekne karaya alınmadan çözülmez.
10. 10Motoru çalıştırın, halat emniyetteyken ileri ve geri vitese kısa süre alın, durdurun ve seviyeyi tekrar kontrol edin; yağ devreye dağıldığı için seviye biraz düşer.
11. 11Tapaların ve çubuk borusunun çevresini silip sızıntı kontrolü yapın, atık yağı atık noktasına teslim edin ve değişimi motor saatiyle birlikte deftere yazın.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber