Johnson dıştan takma motorda ayak (dişli) yağı değişimi

Ayak yağı dişlileri ve pervane milini yağlar. Boşalan yağın rengi aynı zamanda ayağa su girip girmediğini söyler; sütlü yağ, keçenin bakım istediğinin ilk ve en net işaretidir. Yağ sınıfı, miktar ve değişim aralığı Johnson kılavuzunda modelinize göre verilir ve dıştan takma ayak yağı, motor yağından da otomotiv şanzıman yağından da farklıdır.

1. 1Motoru durdurun, emniyet kordonunu ve kontak anahtarını çıkarın, akü kablolarını ayırın.
2. 2Motoru kaldırıp altında çalışacaksanız trim kilit çubuğunu takın ve ayrıca sağlam bir destek koyun; sadece hidrolik sisteme güvenmeyin.
3. 3Motoru tam dik konuma getirin ve ayağın altına tava koyun. Eğik duran motorda yağ tam boşalmaz, kalan eski yağ yeni yağı kirletir.
4. 4Önce ALTTAKİ boşaltma tapasını, sonra ÜSTTEKİ hava tapasını sökün; sırayı bozarsanız yağ hava alamaz ve akmaz. Tapaların yeri modele göre değişir, yerlerini Johnson kılavuzunda yer alan şemadan doğrulayın.
5. 5Akan yağın rengine ve kıvamına bakın: sütlü ya da kahverengi-kremsi görünüm ayağa su girdiğini, mıknatıslı tapada metal talaşı kümesi dişlilerin aşındığını gösterir. İkisinde de yağı değiştirip yola devam etmeyin; ayağı ustaya açtırın.
6. 6Yağ tamamen boşalana kadar bekleyin — soğuk havada bu uzun sürer. Tapaları ve mıknatıslarını bezle silin, eski pulları atın.
7. 7Yağ tüpünün pompasını ALTTAKİ delikten takın ve ÜSTTEKİ delikten hava kabarcıksız yağ taşana kadar doldurun. Ayak daima aşağıdan doldurulur; üstten doldurursanız içeride hava cebi kalır ve dişliler yağsız çalışır.
8. 8Pompa hâlâ alttayken önce ÜSTTEKİ tapayı yeni pulla takıp sıkın. Oluşan vakum, siz alt tapayı takana kadar yağın dışarı akmasını engeller.
9. 9Pompayı hızla çıkarıp ALTTAKİ tapayı yeni pulla takın ve iki tapayı da kılavuzdaki torkla sıkın; alüminyum ayakta aşırı sıkmak dişi bitirir.
10. 10Yağ sınıfını ve miktarını tahmin etmeyin. Dıştan takma ayak yağı ayrı bir üründür ve bazı modeller özel katkılı yağ ister; doğru sınıfı ve hacmi Johnson kılavuzundan okuyun.
11. 11Ayağı silin ve birkaç saat sonra tapa çevresinde damlama olup olmadığına tekrar bakın; damlama, pulun oturmadığını ya da tapanın gevşek olduğunu gösterir.
12. 12Atık yağı marinanın atık yağ noktasına teslim edin ve değişimi tarih ile motor saatiyle deftere yazın; bir sonraki değişimde yağın rengini bu kayıtla karşılaştırın.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber