VHF arızalarının çoğu telsizin kendisinde değil; antende, anten kablosunda ya da direk başındaki oksitlenmiş konektördedir. Sezon başında ve direk başında yapılan her işten sonra kontrol edin. En kritik ayar DSC'dir: MMSI numarası girilmemişse ya da telsiz konum bilgisi almıyorsa imdat çağrınız konumsuz gider.
1Anten bağlı değilken asla verici tuşuna (PTT) basmayın. Antensiz yapılan tek bir yayın denemesi telsizin çıkış katını anında yakar.
2İmdat (DISTRESS) düğmesine denemek amacıyla asla basmayın. Yanlış imdat çağrısı gerçek bir arama kurtarma hareketi başlatır ve suçtur; düğmenin kapağını kapalı tutun.
3Telsizin MMSI numarasının girili olduğunu menüden doğrulayın. Çoğu telsizde MMSI yalnız bir kez girilebilir ve yanlış girilirse ancak yetkili servis sıfırlar; numara yoksa DSC hiç çalışmaz.
4Telsizin ekranında geçerli bir konum (enlem-boylam) göründüğünü kontrol edin. Dahili GPS'i olmayan telsizler konumu plotterdan ya da NMEA hattından alır; bu bağlantı kopuksa imdat çağrısı konumsuz gider ve sizi bulmak çok zorlaşır.
5Radyo kontrolü için Kanal 16'yı kullanmayın; 16 imdat ve çağrı kanalıdır. Kontrolü bir çalışma kanalından, marinadan ya da yakındaki bir tekneden isteyin. Telsizi kullanmak için ayrıca operatör yeterlilik belgesi ve tekne telsiz ruhsatı gerektiğini unutmayın.
6Yüksek/alçak güç (25 W / 1 W) anahtarını, squelch'i ve ses düzeyini kontrol edin. Squelch'i cızırtı yeni kesilecek kadar açın; fazla kısmak zayıf çağrıları duymanızı engeller.
7Anteni ve montajını gözden geçirin: kırık ya da eğilmiş çubuk, çatlamış taban, direğe veya güverteye girdiği noktada yıpranmış kablo. Kablonun keskin bir köşeye sürtmediğinden emin olun.
8Konektörü açıp içine bakın. Yeşil oksit ve su izi en sık arıza nedenidir; temizleyip yeniden bağladıktan sonra kendinden yapışkanlı bantla sarın, normal izole bant suyu içeride hapseder.
9Direk başındaki antene çıkacaksanız emniyet kemeri takın ve yanınızda ikinci bir kişi olsun; asla tek başınıza çıkmayın ve çıkmadan önce kullanacağınız halatın ve vincin durumunu kontrol edin.
Gereken aletler
Fener · Multimetre · SWR / güç ölçer (varsa) · Kontak temizleme spreyi · Kendinden yapışkanlı (self-amalgamating) bant · Havya ve lehim · Anahtar ve tornavida takımı
Mümkünse SWR ölçün: telsiz ile anten arasına SWR/güç ölçer takıp bandın ortasındaki bir kanalda düşük güçte kısa bir yayın yapın. 1,5:1'in altı iyidir, 2:1'in üstü antende, kabloda ya da konektörde sorun olduğunu gösterir. Ölçeriniz yoksa bu kontrolü elektronik servisi birkaç dakikada yapar.
11VHF menzili görüş hattıyla sınırlıdır: direk başındaki bir anten 20 milin üzerine ulaşırken küpeşteye monte kısa bir çubuk ya da el telsizi 5 mil civarında kalır. Anteni yükseltmek, gücü artırmaktan her zaman daha etkilidir.
12Yedeğinizi test edin: teknede daima şarjlı bir el VHF'i bulundurun ve pilinin şarj tuttuğunu kontrol edin. Direkli teknelerde, direk kırılması ihtimaline karşı bir yedek anten bulundurmak iyi bir alışkanlıktır.
