Dizel ısıtıcı bakımı ve egzoz güvenliği

Dizel ısıtıcıda en büyük tehlike sıcaklık değil, egzozdan sızan karbonmonoksittir: kokusuzdur ve insanı uykusunda öldürür. Sezon başında egzoz hattı, yakıt hattı ve yanma havası girişi kontrol edilmeli, her yatma kamarasında çalışan bir CO dedektörü bulunmalıdır. Brülör işleri ve hata kodları modele özeldir; çoğu zaman yetkili servis gerektirir.

1. 1Her yatma kamarasına ve ısıtıcının bulunduğu bölüme CO (karbonmonoksit) dedektörü koyun; test tuşuyla çalıştığını, pilini ve son kullanma tarihini kontrol edin. CO kokusuzdur. Baş ağrısı, bulantı, sersemlik ve olağandışı uyku hali ilk belirtilerdir; bunları hissederseniz ısıtıcıyı kapatın, tekneyi havalandırın ve temiz havaya çıkın.
2. 2Egzoz hattının tamamını soğukken elle ve gözle kontrol edin: ek yerlerindeki kelepçeler sıkı mı, boruda çatlak, delik, is izi ya da pas deliği var mı. Tekne içindeki bir egzoz borusunda iğne ucu kadar bir delik bile öldürücüdür. Şüpheli bir hattı bantla, macunla ya da geçici bir yamayla onarmayın; komple değiştirin.
3. 3Egzoz çıkışının dışarıda ve kokpite, açılan pencereye, havalandırma menfezine ya da yanaşık tekneye gaz vermeyecek bir yerde olduğunu kontrol edin. Hat ısıtıcıdan çıkışa doğru sürekli yükselmeli, arada su biriktiren çukur yapmamalıdır.
4. 4Egzoz borusu çok yüksek sıcaklığa çıkar. Yakıt hortumuna, kablo demetine, kumaşa, halata ve ahşaba temas etmediğini, izolasyon kılıfının sağlam olduğunu kontrol edin; geçtiği delikler ısıya dayanıklı burçla korunmalıdır.
5. 5Yanma havası girişinin dışarıdan beslendiğini ve tıkalı olmadığını kontrol edin. Isıtıcı yanma havasını kamara içinden alacak şekilde takılmışsa bu bir kurulum hatasıdır ve düzeltilmesi gerekir.
6. 6Yakıt hattını kontrol edin. Isıtıcının depo içindeki emiş borusu motorunkinden daha yukarıda olmalıdır ki ısıtıcı depoyu boşaltıp sizi motorsuz bırakmasın. Hortumda kaçak, dozaj pompasında sızıntı ve hatta hava kabarcığı olup olmadığına bakın.
7. 7Isıtıcıyı sürekli en düşük kademede çalıştırmayın: düşük alevde brülöre kurum oturur. Ayda bir 15-20 dakika tam güçte çalıştırıp kurumun yanmasını sağlayın. Kışın hiç kullanmasanız da ayda bir çalıştırın ki dozaj pompası ve yakıt hattı kurumasın.
8. 8Sıcak hava kanallarının ezilmediğini, emiş ve üfleme menfezlerinin kapalı ya da tıkalı olmadığını kontrol edin. Kapatılmış menfezler cihazı aşırı ısınma kilidine sokar.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber