Sintineye damlayan yakıt, teknelerdeki yangın ve patlamaların en sık nedenidir; benzinli teknelerde tek bir kıvılcım yeter. Hattı sezon başında baştan sona gözle takip edin, ayrıca motorda her iş sonrası bağlantılara tekrar bakın. Yüksek basınç tarafındaki hiçbir kaçağa kendiniz müdahale etmeyin.
1Kontrolü motor soğuk ve durmuşken yapın, akü şalterini kapatın. Benzinli teknede önce sintine fanını en az 4 dakika çalıştırın ve motor bölümünü havalandırın; benzin buharı havadan ağırdır, sintinede birikir ve tek kıvılcımla patlar.
2Kaçak ararken asla çakmak, kibrit ya da açık alevli lamba kullanmayın ve sigara içmeyin. Yalnız fenerle çalışın.
3Hattı baştan sona takip edin: depo alma borusu ve kapatma valfi, ön filtre / yakıt-su ayırıcı, besleme pompası, ince filtre, enjeksiyon pompası ve depoya dönen geri dönüş hattı.
4Her bağlantıda nemli bir parlaklık, koyu akma izi, damla ya da kurumuş yakıt lekesi arayın. Şüphelendiğiniz noktanın altına temiz beyaz kâğıt ya da emici ped koyup bir gece bekleyin; en küçük damlama sabah görünür.
5Hortumları elinizle yoklayın: yumuşayıp süngerleşmiş, sertleşip çatlamış ya da kıvrım noktasında çatlak veren hortum, henüz kaçırmıyor olsa bile değişmelidir.
6Hortumun üzerindeki yazıya bakın. Yakıt hattında yalnız denizcilik yakıt hortumu standardına (ISO 7840 A1 ya da SAE J1527) uygun ve bu işareti taşıyan hortum kullanılır; bahçe hortumu, şeffaf PVC ya da işaretsiz hortum kabul edilmez.
7Hortumun yaşına bakın; birçok üretici yakıt hortumunun yaklaşık 10 yılda bir yenilenmesini ister. Etanollü benzin, eski tip hortumu içten çözer ve yakıta kauçuk parçacıkları karıştırır.
8Kelepçeleri kontrol edin: paslanmış, gevşemiş ya da hortumu kesecek kadar sıkılmış olanları paslanmaz (AISI 316) kelepçeyle yenileyin. Sızdıran bir rakoru biraz daha sıkarak geçiştirmeyin; conta yüzeyi bozulmuşsa contayı değiştirin.
9Motor titreşimi sert bakır boruyu zamanla yorar ve çatlatır. Motorla tekne arasındaki geçişte esnek bir bölüm olduğundan ve borunun hiçbir yere sürtmediğinden emin olun.
Gereken aletler
Güçlü fener ve küçük ayna · Temiz beyaz kâğıt ya da emici ped · Nitril eldiven · Paslanmaz kelepçe ve tornavida · Anahtar takımı · Bez
Depoyu da kontrol edin: seviye şamandırası plakasının contası, dolum ve havalandırma hortumları ve alüminyum depolarda kemerlerin altı. Suyun durduğu bu noktalarda oluşan oyuk korozyon, deponun en sık delinme nedenidir.
11Enjektörlerde, enjeksiyon pompasında ya da yüksek basınç borularında kaçak görürseniz kendiniz müdahale etmeyin ve motoru çalıştırmayın. Buradaki basınç yakıtı deriden içeri enjekte eder; bu iş ustanın işidir.
12Sızan yakıtı emici pedle toplayın, sintineyi temizleyin ve atığı marinanın tehlikeli atık noktasına verin. Onarımdan sonra motoru çalıştırıp bağlantıları yük altında bir kez daha kontrol edin.
