Mercury motorda ve kuyrukta anot (zinc) kontrolü ve değişimi

Kurban anot, deniz suyu devresindeki ve kuyruktaki metal parçalar yerine kendisi yenerek onları korur. Mercury kurulumlarında anot birden fazla yerde bulunur: eşanjörde, yağ ve şanzıman soğutucusunda, ayrıca kuyruğun dış yüzeylerinde. Tam listeyi Mercury kılavuzunda yer alan parça şemasından doğrulayın.

1. 1Anotların tamamını listeleyerek başlayın: motor tarafındaki tapalı anotlar ve kuyruk / ayak üzerindeki dış anotlar ayrı ayrı sayılır. Bir tanesini atlamak, korunduğunu sandığınız parçanın yenmesi demektir.
2. 2Kuyruk ve dıştan takma modelde fark: dış anotlar (trim tab, plaka anotlar) tekne suda ise dalarak, karada ise kolayca kontrol edilir. Trim tab'ı sökmeden önce açısını işaretleyin; bu parça aynı zamanda direksiyon dengesini ayarlar.
3. 3Motoru durdurun, soğumasını bekleyin ve kontak anahtarını çıkarın. Sıcak motorda deniz suyu devresini açmayın.
4. 4Eşanjör ve çevresindeki hortumlar sıcak olabilir; sıcakken tapa açarsanız basınçlı sıcak su fışkırır.
5. 5Deniz suyu giriş valfini kapatın. Anot tapası deniz suyu devresi üzerindedir ve söküldüğünde su gelir.
6. 6Anot tapalarını sırayla bulun. Çoğu motorda eşanjör gövdesinde bulunur; bazı motorlarda ayrıca yağ soğutucusunda ve şanzıman soğutucusunda da anot vardır. Tam yerlerini Mercury kılavuzundan doğrulayın.
7. 7Tapanın altına tava ve bez koyun, tapayı sökün; bir miktar deniz suyu gelir. Tapa pirinçtir ve yıllarca yerinde durduğu için sıkışmış olabilir — zorlamadan, gerekirse pas sökücüyle çalışın.
8. 8Anodun kalan kalınlığına bakın. Yarısından fazlası yenmişse, yüzeyi ufalanıyorsa ya da çubuk kökten incelmişse değiştirin. Yeni anodu takarken tarihi not alın.
9. 9Anodun ucu koptuysa parçayı eşanjörün içinde aramayı ihmal etmeyin. İçeride kalan parça boruları tıkar ve motoru ısıtır.
10. 10Tapanın dişindeki eski macun ve kabuğu tel fırçayla temizleyin. Anodun tapayla, tapanın da motor gövdesiyle metal teması olmalıdır; anot gövdesine ya da temas yüzeyine boya, gres veya bant uygulamayın — izole edilen anot hiçbir şeyi korumaz.
11. 11Yeni anodu tapaya sıkıca vidalayın, tapayı elle çevirerek yuvasına oturtun ve kılavuzdaki torkla sıkın. Pirinç tapa aşırı sıkıldığında kolayca kopar ve kopan diş eşanjörün içinde kalır.
12. 12Deniz suyu valfini açın, motoru çalıştırın ve anot tapasının çevresinde damlama olup olmadığını birkaç dakika izleyin. Kontrol tarihini ve anodun ne kadar yenmiş olduğunu bakım defterine yazın; iki kontrol arasındaki fark size kendi teknenize özel aralığı verir.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber