Mitsubishi motorda soğutma sistemi ve eşanjör bakımı

İçten takma dizellerde iki devre vardır: motorun içindeki kapalı tatlı su devresi ve onu soğutan deniz suyu devresi. Aşırı ısınmanın en yaygın üç sebebi tıkalı deniz suyu süzgeci, yorulmuş impeller ve kireçlenmiş eşanjördür. Antifriz tipi, karışım oranı, termostat açma sıcaklığı ve değişim aralığı Mitsubishi kılavuzunda verilir.

1. 1Motor sıcakken hiçbir kapağı, tapayı ya da genleşme kabını açmayın. Basınç altındaki sıcak antifriz kapak gevşediği anda fışkırır ve ağır yanık yapar; motorun tamamen soğumasını bekleyin.
2. 2Deniz suyu giriş valfini kapatın, kontak anahtarını çıkarın ve akü şalterini kapatın.
3. 3Deniz suyu süzgecini (sepet filtre) açıp sepeti çıkarın; yosun, poşet parçası ve kabuklu canlıları temizleyin. Kapak o-ringini kontrol edin — süzgeç kapağından hava kaçıran bir sistem su çekmez.
4. 4Kinistin ağzını içeriden kontrol edin. Midye ve yosun tutmuş bir giriş su debisini sessizce düşürür ve motor ancak yüksek devirde ısınır.
5. 5Deniz suyu pompasının kapağını açıp impellerin kanatlarına bakın. Sertleşmiş, dibinden çatlamış ya da kalıcı olarak bükülmüş kanat varsa impelleri değiştirin.
6. 6Genleşme kabındaki antifriz seviyesine motor soğukken bakın. Seviye sürekli düşüyorsa ya dışarı sızıntı vardır ya da eşanjörün içinden deniz suyu tarafına geçiş başlamıştır.
7. 7Antifrizin rengine ve içinde yağ ya da pas olup olmadığına bakın. Kahverengi bulanık sıvı sistemin yıkanması gerektiğini, yağlı film ise daha ciddi bir sorunu gösterir.
8. 8Eşanjörün uç kapaklarını sökün (contaları ve o-ringleri yenilenir), boru demetini dışarı alın ve içindeki kireç ile impeller parçalarını temizleyin. Tıkalı borular ince bir çubukla tek tek açılır.
9. 9Termostatı çıkarıp bir tencerede suyla ısıtarak açıp açmadığını kontrol edebilirsiniz. Açma sıcaklığı motora özeldir; değeri Mitsubishi kılavuzundan okuyun. Motoru termostatsız çalıştırmayın — soğuk çalışan dizel yakıtı ham yakar, silindir duvarlarını yıkar ve daha çok kurum yapar.
10. 10Bütün hortumları elinizle sıkarak kontrol edin: yumuşamış, şişmiş, sertleşmiş ya da uçları çatlamış hortum yenilenir. Paslanmış tel kelepçeleri paslanmaz olanlarla değiştirin.
11. 11Sistemi kılavuzdaki antifriz tipinde ve karışım oranında doldurun, hava alma vidasından havayı boşaltın. Motorda kalan hava cebi, gösterge normal görünse bile lokal aşırı ısınma yapar.
12. 12Deniz suyu valfini açın, motoru çalıştırın; egzozdan su geldiğini, sıcaklığın normalde sabitlendiğini ve hiçbir noktada sızıntı olmadığını izleyin. Motoru yük altında da bir süre çalıştırıp tekrar bakın.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber