Mitsubishi dizelde yakıt filtresi değişimi ve hava alma
Naviva Rehberi Riskli iş
Dizelde hava, yakıt kadar sorun çıkarır: filtre değişiminden sonra hatta kalan hava motoru ya hiç çalıştırmaz ya da yolun ortasında durdurur. Sistemde genelde iki filtre bulunur — tekne tarafındaki su ayırıcılı ön filtre ve motor üstündeki ince filtre. Değişim aralığı ve hava alma sırası Mitsubishi kılavuzunda motorunuza göre verilir.
1Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve akü şalterini kapatın. Motor bölümünü havalandırın ve yangın tüpünü elinizin altına alın.
2Motorin ve buharı yanıcıdır. Sigara, çıplak alev ve kıvılcım çıkaran alet kullanmayın; dökülen yakıtı hemen silin ve yakıtlı bezleri sintineye atmayın.
3Varsa depo ile filtre arasındaki yakıt vanasını kapatın; yoksa filtreyi sökerken depodan yakıt akmaya devam eder.
4Ön filtrenin (su ayırıcı) altındaki boşaltma musluğunu açın ve kabındaki su ile tortuyu bir kaba alın. Kapta su çıkıyorsa deponun da kontrol edilmesi gerekir.
5Filtre kabının altına tava koyun, kartuşu sökün ve yenisini takın. O-ringleri yenileyin ve contaya ince bir kat temiz motorin sürün; kuru conta tutmaz ve sökülürken yırtılır.
6Motor üstündeki ince filtreyi de aynı şekilde değiştirin. Hangi filtrenin önce, hangisinin sonra geldiği ve mikron değerleri Mitsubishi kılavuzunda yer alan yakıt şemasında gösterilir — ikisinin yerini birbirine karıştırmayın.
7Mümkünse yeni filtreleri takmadan önce temiz motorinle doldurun. Bu, sisteme giren hava miktarını ciddi biçimde azaltır ve hava alma süresini kısaltır.
8Hava alma: filtre üzerindeki hava alma vidasını gevşetin, elle çalışan besleme pompasını (primer) vidadan kabarcıksız yakıt gelene kadar pompalayın, sonra vidayı sıkın. Bazı motorlar kendi kendine hava alır; sırayı kılavuzdan doğrulayın.
9Sıra varsa filtreden enjeksiyon pompasına, oradan enjektörlere doğru ilerleyin. Enjektör hatları çok yüksek basınçlıdır; motor dönerken gevşetilen rakordan fışkıran yakıt deriyi delip kana karışabilir. Kılavuz bu adımı açıkça tarif etmiyorsa ustaya bırakın.
10Marşa 10 saniyeden uzun basmayın ve denemeler arasında marş motorunun soğuması için yaklaşık bir dakika bekleyin; aksi hâlde marş motorunu yakarsınız.
11Motor çalışınca rölantide birkaç dakika tutun. Devir dalgalanması ve egzozdan çıkan beyaz duman hatta hâlâ hava olduğunu gösterir.
12Bütün rakorları ve filtre kaplarını kuru bezle silip sızıntı kontrolü yapın. Atık yakıtı ve filtreleri marinanın atık noktasına teslim edin.
Gereken aletler
Filtre anahtarı · Açık ağız anahtar takımı · Yakıt tavası ve emici bez · Nitril eldiven · Temiz motorin için küçük kap · Fener · Yangın tüpü (erişilebilir yerde)
