Suzuki dıştan takma motorda soğutma: kontrol gözü, tuz sökümü ve termostat

Dıştan takma motor doğrudan deniz suyuyla soğur; kapalı devre yoktur, bu yüzden tuz ve kireç doğrudan motorun içinde birikir. Her seferden sonra yapılan tatlı su yıkaması bu motorların en ucuz ve en etkili bakımıdır. Yıkama süresi, termostat tipi ve açma sıcaklığı Suzuki kılavuzunda verilir.

1. 1Her seferden sonra motoru kulaklıkla ya da modelin kendi yıkama ağzıyla tatlı suya bağlayın ve kılavuzdaki süre kadar yıkayın. Bu tek alışkanlık motorun ömrünü belirgin şekilde uzatır.
2. 2Önce suyu AÇIN, sonra motoru çalıştırın; işiniz bitince önce motoru durdurun, sonra suyu kapatın. Susuz dönen impeller saniyeler içinde yanar.
3. 3Motoru kulaklıkla çalıştırırken pervaneyi sökün ya da pervane hizasında kimsenin durmadığından emin olun; vites kazara ileri alınırsa pervane döner.
4. 4Kontrol gözünden (tell-tale) çıkan suya bakın: kalem gibi sürekli ve kuvvetli akmalı. İnce, kesik kesik ya da hiç gelmiyorsa motoru hemen durdurun ve sebebini bulmadan çalıştırmayın.
5. 5Kontrol gözü tıkalıysa motor soğukken ağzını ince bir tel ya da olta misinasıyla açın; teli içeriye doğru zorla itmeyin, kırılan parça içeride kalır.
6. 6Su giriş elekleri ayağın yan yüzlerindedir. Poşet, yosun ve kum bu elekleri kapatır; yumuşak fırça ve tatlı suyla temizleyin, sivri aletle kazımayın.
7. 7Sezon sonunda ya da kılavuzun belirttiği periyotta tuz sökücü (salt remover) karışımıyla yıkama yapın: motoru karışım içinde çalıştırın, sonra bolca tatlı suyla durulayın.
8. 8Motor ısınıyorsa sırayla kontrol edin: giriş elekleri, impeller, kontrol gözü, termostat. En sık suçlu impellerdir; termostatı değiştirmeden önce pompayı açın.
9. 9Termostat kapağını sökerken motorun soğuk olduğundan emin olun; sıcak motorda kapak açılınca buhar ve kaynar su fışkırır.
10. 10Termostatı yenilerken açma sıcaklığını ve termostat tipini Suzuki kılavuzundan doğrulayın. Yanlış derecedeki ya da hiç termostatsız çalışan motor soğuk kalır, fazla yakıt yakar ve silindir duvarlarında hızlı aşınma yapar.
11. 11Kapak contasını her sökmede yenileyin ve cıvataları kılavuzdaki torkla, çapraz sırayla sıkın; alüminyum kapakta aşırı sıkma diş sıyırır.
12. 12Yıkamadan sonra motoru dik konumda birkaç saat bekletin ki ayakta su kalmasın. Kışın ayakta donan su gövdeyi çatlatır ve bu hasar tamir edilmez.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber