Kışlama iki şeye karşı yapılır: donma ve durgunluk. Deniz suyu devresinde ya da ayakta kalan su donduğunda gövdeyi çatlatır; kirli yağ ve yarı boş depo motoru içeriden paslandırır. Benzinli modelde ayrıca bayat yakıt sorunu vardır ve stabilizatör şarttır. Sıralamayı ve antifriz tipini Volvo Penta kılavuzundan doğrulayın.
1Hangi kuruluma sahip olduğunuzu netleştirin: içten takma, kuyruklu ya da dıştan takma. Üçünde de amaç aynıdır — su yolunda donacak su bırakmamak — ama suyu boşaltma yöntemi farklıdır.
2Kuyruk ve dıştan takma modelde fark: ayak DİK konumda saklanır ki içinde su kalmasın, ayak dişli yağı değiştirilir ve benzinli modelde depoya yakıt stabilizatörü eklenip motor birkaç dakika çalıştırılarak koruyucunun hatta ulaşması sağlanır.
3Sezonun son seferinde motoru çalışma sıcaklığına kadar ısıtın. Yağ değişimini motor sıcakken yapın ki tortu askıda kalsın ve yağla birlikte çıksın.
4Yağı ve yağ filtresini değiştirin. Kirli yağın içindeki asit ve su, kış boyunca hareketsiz duran yatakları ve silindir duvarlarını yer.
5Yakıt deposunu ağzına kadar doldurun ve yakıt koruyucu ekleyin; dolu depo içeride yoğuşma olmasını engeller. Aynı fırsatta yakıt ön filtresinin su kabını boşaltın, dipte kalan suyu kışa bırakmayın.
6Deniz suyu devresini antifrizle doldurun: kinistini kapatın, pompa giriş hortumunu bir kova antifriz karışımına daldırın, motoru çalıştırın ve egzozdan renkli sıvı gelene kadar bekleyin. Kova boşalırsa motor susuz döner ve impeller saniyeler içinde yanar — kovanın başından ayrılmayın.
7Deniz suyu süzgecini açıp içini boşaltın ve kuru bırakın; içinde kalan su donduğunda cam ya da gövde çatlar.
8İmpelleri çıkarıp yağlı bir bez içinde saklayın. Kış boyunca aynı konumda sıkışıp kalan kanatlar kalıcı olarak bükülür. Kapağa "impeller çıkarıldı" notu iliştirin — baharda takmayı unutan çok olur.
9Tatlı su devresindeki antifrizin donma koruma derecesini test kalemiyle ölçün. Teknenin kışlayacağı yerin en düşük sıcaklığına göre yetersizse karışımı yenileyin.
10Aküleri tam şarj edin. Mümkünse tekneden alıp serin ve kuru bir yerde saklayın, ayda bir şarjını kontrol edin. Sökerken önce eksi kabloyu ayırın ki anahtar gövdeye değdiğinde kıvılcım çıkmasın.
11Hava emiş ağzını ve egzoz çıkışını nefes alacak ama içeri rutubet ve kemirgen girmeyecek şekilde kapatın. Kapattığınız her yere kırmızı bant ve not koyun.
12Kayışı gevşetin ya da çıkarın ki kasnak üzerinde kalıcı iz almasın. Bahar için yazılı bir kontrol listesi bırakın: impeller takılacak, kayış gerilecek, kapatılan ağızlar açılacak, deniz suyu devresindeki antifriz boşaltılacak, akü bağlanacak. Listeyi motorun kapağına asın.
Gereken aletler
Yağ çekme pompası ve filtre anahtarı · Kova ve hortum · Antifriz test kalemi · Lokma ve anahtar takımı · Yağlı bez ve poşet · Kırmızı bant ve kalem · Fener
