Volvo Penta içten takma motorda soğutma sistemi ve eşanjör bakımı

Kapalı (tatlı su) soğutmalı Volvo Penta motorlarda iki devre vardır: motorun içindeki tatlı su devresi ve onu soğutan deniz suyu devresi. Bazı modeller ise doğrudan deniz suyuyla soğur ve onlarda antifriz devresi yoktur. Motorunuzun hangisi olduğunu, antifriz tipini ve termostat sıcaklığını Volvo Penta kılavuzundan doğrulayın.

1. 1Motorunuzun kapalı devre mi (eşanjörlü, antifrizli) yoksa doğrudan deniz suyu soğutmalı mı olduğunu belirleyin. Doğrudan deniz suyu soğutmalı modelde antifriz devresi yoktur; o motorlarda iş, deniz suyu yolunun ve termostatın temizliğidir.
2. 2Kuyruk ve dıştan takma modelde fark: deniz suyu girişi ayağın yan yüzlerindeki eleklerdir ve süzgeç yoktur; poşet ya da yosun doğrudan bu elekleri kapatır. Kontrol gözünden (tell-tale) gelen suyun zayıflaması ilk uyarıdır.
3. 3Motor sıcakken hiçbir kapağı, tapayı ya da genleşme kabını açmayın. Basınç altındaki sıcak antifriz kapak gevşediği anda fışkırır ve ağır yanık yapar; motorun tamamen soğumasını bekleyin.
4. 4Deniz suyu giriş valfini kapatın, kontak anahtarını çıkarın ve akü şalterini kapatın.
5. 5Deniz suyu süzgecini (sepet filtre) açıp sepeti çıkarın; yosun, poşet parçası ve kabuklu canlıları temizleyin. Kapak o-ringini kontrol edin — süzgeç kapağından hava kaçıran bir sistem su çekmez.
6. 6Deniz suyu pompasının kapağını açıp impellerin kanatlarına bakın. Sertleşmiş, dibinden çatlamış ya da kalıcı olarak bükülmüş kanat varsa impelleri değiştirin.
7. 7Genleşme kabındaki antifriz seviyesine motor soğukken bakın; sürekli düşen seviye ya dışarı sızıntıya ya da eşanjör içinden deniz suyu tarafına geçişe işarettir. Aynı anda antifrizin rengine bakın: kahverengi bulanık sıvı sistemin yıkanması gerektiğini, yağlı film ise daha ciddi bir sorunu gösterir.
8. 8Eşanjörün uç kapaklarını sökün (contaları ve o-ringleri yenilenir), boru demetini dışarı alın ve içindeki kireç ile impeller parçalarını temizleyin. Tıkalı borular ince bir çubukla tek tek açılır.
9. 9Termostatı çıkarıp bir tencerede suyla ısıtarak açıp açmadığını kontrol edebilirsiniz. Açma sıcaklığı motora özeldir; değeri Volvo Penta kılavuzundan okuyun. Motoru termostatsız çalıştırmayın — soğuk çalışan dizel yakıtı ham yakar, silindir duvarlarını yıkar ve daha çok kurum yapar.
10. 10Bütün hortumları elinizle sıkarak kontrol edin: yumuşamış, şişmiş, sertleşmiş ya da uçları çatlamış hortum yenilenir. Paslanmış tel kelepçeleri paslanmaz olanlarla değiştirin.
11. 11Sistemi kılavuzdaki antifriz tipinde ve karışım oranında doldurun, hava alma vidasından havayı boşaltın. Motorda kalan hava cebi, gösterge normal görünse bile lokal aşırı ısınma yapar.
12. 12Deniz suyu valfini açın, motoru çalıştırın; egzozdan su geldiğini, sıcaklığın normalde sabitlendiğini ve hiçbir noktada sızıntı olmadığını izleyin. Motoru yük altında da bir süre çalıştırıp tekrar bakın.

Naviva tarafından hazırlanmış rehber