Volvo Penta motorda yakıt filtresi değişimi ve hava alma
Naviva Rehberi Riskli iş
Aşağıdaki hava alma adımları dizel motorlar içindir: filtre değişiminden sonra hatta kalan hava dizeli ya çalıştırmaz ya da yolda durdurur. Volvo Penta benzinli bir modeliniz varsa hava alma işlemi yoktur; orada iş, su ayırıcı filtrenin değişimi ve priming körüğüyle hattın doldurulmasıdır. Filtre tipi ve aralık Volvo Penta kılavuzunda verilir.
1Motorunuzun dizel mi benzinli mi olduğunu netleştirin. Hava alma yalnızca dizelde yapılır; benzinli modelde yakıt hattını açıp pompalamak yerine su ayırıcı filtre değiştirilir ve hat priming körüğüyle doldurulur.
2Benzinli modelde fark: hava alma vidası yoktur ve enjektör hattı gevşetilmez. Filtreyi değiştirdikten sonra priming körüğünü sertleşene kadar sıkmak yeterlidir. Benzin buharı sintinede birikip patlayabildiği için, çalıştırmadan önce bölümü birkaç dakika mutlaka havalandırın.
3Motoru durdurun, kontak anahtarını çıkarın ve akü şalterini kapatın. Motor bölümünü havalandırın ve yangın tüpünü elinizin altına alın.
4Motorin ve buharı yanıcıdır. Sigara, çıplak alev ve kıvılcım çıkaran alet kullanmayın; dökülen yakıtı hemen silin ve yakıtlı bezleri sintineye atmayın.
5Varsa depo ile filtre arasındaki yakıt vanasını kapatın; yoksa filtreyi sökerken depodan yakıt akmaya devam eder.
6Ön filtrenin (su ayırıcı) altındaki boşaltma musluğunu açın ve kabındaki su ile tortuyu bir kaba alın. Kapta su çıkıyorsa deponun da kontrol edilmesi gerekir.
7Filtre kabının altına tava koyun, kartuşu sökün ve yenisini takın. O-ringleri yenileyin ve contaya ince bir kat temiz yakıt sürün. Mümkünse yeni filtreyi takmadan önce temiz yakıtla doldurun; bu, sisteme giren hava miktarını ciddi biçimde azaltır.
8Motor üstündeki ince filtreyi de aynı şekilde değiştirin. Hangi filtrenin önce, hangisinin sonra geldiği ve mikron değerleri Volvo Penta kılavuzunda yer alan yakıt şemasında gösterilir — ikisinin yerini birbirine karıştırmayın.
9Hava alma: filtre üzerindeki hava alma vidasını gevşetin, elle çalışan besleme pompasını (primer) vidadan kabarcıksız yakıt gelene kadar pompalayın, sonra vidayı sıkın. Bazı motorlar kendi kendine hava alır; sırayı kılavuzdan doğrulayın.
10Sıra varsa filtreden enjeksiyon pompasına, oradan enjektörlere doğru ilerleyin. Enjektör hatları çok yüksek basınçlıdır; motor dönerken gevşetilen rakordan fışkıran yakıt deriyi delip kana karışabilir. Kılavuz bu adımı açıkça tarif etmiyorsa ustaya bırakın.
11Marşa 10 saniyeden uzun basmayın ve denemeler arasında marş motorunun soğuması için yaklaşık bir dakika bekleyin. Motor çalışınca rölantide birkaç dakika tutun; devir dalgalanması ve egzozdan çıkan beyaz duman hatta hâlâ hava olduğunu gösterir.
12Bütün rakorları ve filtre kaplarını kuru bezle silip sızıntı kontrolü yapın. Atık yakıtı ve filtreleri marinanın atık noktasına teslim edin.
Gereken aletler
Filtre anahtarı · Açık ağız anahtar takımı · Yakıt tavası ve emici bez · Nitril eldiven · Temiz motorin için küçük kap · Fener · Yangın tüpü (erişilebilir yerde)
